မြန်မာ့ မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက်သည် နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း တိုးလာဖွယ်ရှိသည်။ တိုးတက်မှုနှုန်း တိုးတက်မှုနှုန်း (CAGR) သည် 7.8 မှ 2013 ခုနှစ်အထိ 2019 ရာခိုင်နှုန်း၊ စီးပွားရေးကိုFrost & Sullivan မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအသစ်၊ အခြေခံအဆောက်အအုံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ဝင်ငွေတိုးလာမှုကို ပြသခဲ့သည်။
လက်ရှိတွင် မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုပြီး လွှမ်းမိုးထားသော်လည်း အာဆီယံနှင့် ပိုမိုပေါင်းစည်းမှုကြောင့် စျေးကွက်သည် 95,300 ခုနှစ်တွင် 2019 အထိ ရောက်ရှိရန် မျှော်မှန်းထားသည်။
Frost & Sullivan မှ အာရှ-ပစိဖိတ်ဒေသဆိုင်ရာတွဲဖက်ဒါရိုက်တာ၊ မော်တော်ကားလေ့ကျင့်မှုဆိုင်ရာ ဒါရိုက်တာ Dushyant Sinha က ခန့်မှန်း၍မရသော စည်းမျဉ်းပြောင်းလဲမှုများ၊ ကားစျေးနှုန်းကြီးမြင့်မှု၊ မဖွံ့ဖြိုးသေးသော မော်တော်ကားဝန်ဆောင်မှုစျေးကွက်နှင့် လမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံ မလုံလောက်မှုတို့ကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းများသည် တိုးတက်မှုအလားအလာကို နှောင့်နှေးစေနိုင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
မြန်မာနိုင်ငံသည် စျေးကွက်၏ 80 ရာခိုင်နှုန်းကျော်ရှိပြီး လူစီးကားများက 11 ရာခိုင်နှုန်းကို ကိုယ်စားပြု၍ နှစ်ဘီးသမားများအပေါ် အလွန်အမင်း မှီခိုနေရပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် ကုန်တင်ယာဉ်များနှင့် ဘတ်စ်ကားများသည် ၃ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ၁ ရာခိုင်နှုန်းသာ အသီးသီးရှိသည်။ မြင့်မားသော နှစ်ဘီးတပ်ပိုင်ဆိုင်ခွင့်ရှိသော လူငယ်လုပ်သားအင်အားသည် ရေရှည်တွင် အလားအလာရှိသော ကားဝယ်ယူရေးအဖွဲ့ကို ကတိပြုပါသည်။
Honda၊ Suzuki နှင့် Nissan တို့၏ ကားငယ်များ (ဥပမာ Honda Fit/Brio၊ Suzuki Swift နှင့် Nissan March ကဲ့သို့) ကြောင့် ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်များသည် ခရီးသည်တင်ယာဉ်စျေးကွက်ကို ဆက်လက်လွှမ်းမိုးနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားကြောင်း Dushyant မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ တရုတ်နှင့်ကိုရီးယား အမှတ်တံဆိပ်များသည် ၎င်းတို့၏ ဂျပန်ကုမ္ပဏီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်းတို့၏ ပိုတတ်နိုင်သောစျေးနှုန်းများနှင့် အင်ဂျင်အရွယ်အစား သေးငယ်ခြင်းကြောင့် တိုးတက်မှုကို မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။
